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はめ合いの渋さは、ある程度走行すると摩耗してルーズになりそうですがそこら辺はどうなんでしょうか？特にバギー車は砂塵や埃等が多い環境で走らせるので気になりますが、、、
人それぞれのお考えがあると思いますのであくまで私個人の考え方ですが、私は可動部分は一切の抵抗感なく最初からスルスル動くべきだと思ってます。ハイエンドマシンになればなるほど、それは顕著に表れてきます。アソシやヨコモといったハイエンドマシンの可動部分のスムーズさは、正しく組めれば芸術品ですね。確かに走らせているうちにちょうど良くなっていくと思いますが、それまでは動きが悪い事になりますからね😊
やってみたけどタイロッドとサーボのカバー（？）の干渉が激しい。何か対策されましたか?
上のカバーの干渉する部分はリューターで削りました。その後、2mmか3mmのアルミ板でカバーは自作しました。
フランジパイプは、わざと上下逆から入れてるのでしょうか？
Cハブの内側を削るのが難しかったので、上下逆に付けて、上側を削りました。
@@saat5339 ありがとうございます！最近DT-02を手に入れたので色々と参考にさせて頂きます！
@@特攻野郎Aコープ しっかり楽しみましょうね♪
はめ合いの渋さは、ある程度走行すると摩耗してルーズになりそうですが
そこら辺はどうなんでしょうか？
特にバギー車は砂塵や埃等が多い環境で走らせるので気になりますが、、、
人それぞれのお考えがあると思いますのであくまで私個人の考え方ですが、私は可動部分は一切の抵抗感なく最初からスルスル動くべきだと思ってます。ハイエンドマシンになればなるほど、それは顕著に表れてきます。アソシやヨコモといったハイエンドマシンの可動部分のスムーズさは、正しく組めれば芸術品ですね。
確かに走らせているうちにちょうど良くなっていくと思いますが、それまでは動きが悪い事になりますからね😊
やってみたけどタイロッドとサーボのカバー（？）の干渉が激しい。何か対策されましたか?
上のカバーの干渉する部分はリューターで削りました。
その後、2mmか3mmのアルミ板でカバーは自作しました。
フランジパイプは、わざと上下逆から入れてるのでしょうか？
Cハブの内側を削るのが難しかったので、上下逆に付けて、上側を削りました。
@@saat5339 ありがとうございます！最近DT-02を手に入れたので色々と参考にさせて頂きます！
@@特攻野郎Aコープ しっかり楽しみましょうね♪